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PFA管

PFA(Perfluoroalkoxy Alkane,全氟烷氧基烷烃)是一种高性能含氟聚合物,具有独特的化学和物理特性。

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产品特点
Product Features

01

-200°C至+260°C长期使用,短期可达300°C

02

强度高;既柔软又有韧性,可剪裁加工。

03

耐酸碱耐化学腐蚀性能好;抗油,防水[可擦洗]。

04

耐热老化与耐气候老化,以及耐臭氧、氧、光等。

05

具有高绝缘性能,介电常数3~3.2,击穿电压20~50kv/mm。

06

不粘性与低摩擦表面不粘:几乎所有物质都无法粘附,易清洁,常用于食品加工模具、烘焙垫。摩擦系数极低(0.05~0.1):自润滑性好,适合无油轴承、导轨衬垫。
产品详情
Product Details

PFA(Perfluoroalkoxy Alkane,全氟烷氧基烷烃)是一种高性能含氟聚合物,具有独特的化学和物理特性。以下是其制备方法和性能的详细介绍:
一、PFA的制备方法
1. **原料**:  
   PFA是四氟乙烯(TFE)与全氟烷氧基乙烯基醚(如全氟丙基乙烯基醚,PPVE)的共聚物。通过调整PPVE的含量(通常1-10%),可调控其熔融流动性和结晶度。

2. 聚合工艺:  
   乳液聚合:在水相中,通过含氟表面活性剂和引发剂(如过硫酸铵)催化反应,生成悬浮的聚合物颗粒。  
   溶液聚合:在有机溶剂中进行,需严格控制温度和压力。  
   后处理:聚合后经洗涤、干燥、造粒等步骤得到成品。

PFA(Perfluoroalkoxy Alkane,全氟烷氧基烷烃)是一种高性能含氟聚合物,具有独特的化学和物理特性。以下是其制备方法和性能的详细介绍:
一、PFA的制备方法
1. **原料**:  
   PFA是四氟乙烯(TFE)与全氟烷氧基乙烯基醚(如全氟丙基乙烯基醚,PPVE)的共聚物。通过调整PPVE的含量(通常1-10%),可调控其熔融流动性和结晶度。

2. 聚合工艺:  
   乳液聚合:在水相中,通过含氟表面活性剂和引发剂(如过硫酸铵)催化反应,生成悬浮的聚合物颗粒。  
   溶液聚合:在有机溶剂中进行,需严格控制温度和压力。  
   后处理:聚合后经洗涤、干燥、造粒等步骤得到成品。

3. 关键点:  
   - 共聚单体PPVE的引入破坏了PTFE的规整结构,使其具备可熔融加工性。  
   需高纯度原料以避免副反应,工艺条件(如温度、压力)直接影响分子量分布。

二、PFA的性能特点
1. 化学性能:  
   耐腐蚀性:抵抗强酸(如浓硫酸、王水)、强碱、有机溶剂和氧化剂,仅次于PTFE。  
   惰性:生理惰性,可用于医疗器械和半导体行业。

2. 物理性能:  
   温度范围:-200°C至+260°C长期使用,短期可达300°C。  
   电气性能:介电常数低(2.1)、损耗因子小,适合高频电路绝缘。  
   机械性能:抗拉强度约28-31 MPa,延伸率300%,优于PTFE的脆性。

3. 加工特性:  
   熔融流动性:熔点约305°C,可用注塑、挤出等热塑性工艺加工。  
   表面特性:摩擦系数极低(0.05-0.08),不粘附,疏水疏油。

4. 光学性能:  
   - 高透明度(可见光透过率>90%),可用于光学窗口或腐蚀性环境观察窗。

三、PFA的典型应用
半导体:高纯化学品输送管道、晶圆承载器(耐等离子体侵蚀)。  
化工:衬里阀门、泵体、密封件(替代玻璃钢和金属)。  
医疗:导管、生物反应器部件(可高压灭菌)。  
电线电缆:航空航天用线缆绝缘层(阻燃、耐极端温度)。


产品参数



外径*内径(mm)
       OD xID
最大长度(m)
       max length
外径*内径(mm)
       OD xID
最大长度(m)
       max length
φ2*φ1.6300 φ16*1350 
φ3*φ2.2250 φ16*φ1450 
φ4*φ3.2200 φ20*φ1650 
φ5*φ4200 φ20*φ1850 
φ6*φ3200 φ25*φ2150 
φ6*φ4200 φ25*φ2250 
φ6*φ5200 φ32*φ28
φ8*6100 φ32*φ29
φ8*φ7100 φ36*32
φ10*φ7100 φ36*30
φ10*8100 φ40*34
φ10*φ9100 φ40*φ36
φ12*φ10100 φ50*φ46
φ12*φ11100 φ60*φ54
φ16*12100 φ80*φ70
应用领域
Areas of application
船舶制造
为实现汽车轻量化,有效降低成本和燃油消耗率,各大汽车公司普遍采用最优化设计法设计汽车,使汽车大型覆盖件使用的材料厚度越来越薄,为解决由此产生的局部强度,刚度不足的问题,研究开发出各种补强材广泛应用在各型汽车上。
钢铁冶炼
为实现汽车轻量化,有效降低成本和燃油消耗率,各大汽车公司普遍采用最优化设计法设计汽车,使汽车大型覆盖件使用的材料厚度越来越薄,为解决由此产生的局部强度,刚度不足的问题,研究开发出各种补强材广泛应用在各型汽车上。
轨道交通
航天领域
火力发电
机械制造
建筑
汽车
声屏障应用
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